浙江的鐵路學校一般讀幾年呢?要知道，選擇的中專學校一般都是就讀三年，但是為了同學們將來的發展考慮很多學校也會和大專學校進行合作，開辦五年制大專班，學制就由三年變成了五年，如果同學們選擇就讀五年的話，之后在找工作的時候也可以更有競爭力一些。因此，同學們不要忘記在選擇某一所學校以前多考慮下學校是否有滿足自己要求的升學渠道，而不是盲目報考，讓自己的發展受到了限制。

鐵路學校讀幾年?

鐵路學校的學制都是不一樣的，根據具體的專業而定，通常是在3~5年。所以大家在選擇專業的時候可以根據學制的時間和自己的興趣愛好來，如果想早一點畢業建議可以選擇學制比較小的專業，如果想多學習一些技能，提高自己的綜合能力的，也可以選擇學制稍微長一點的專業。

鐵路學校都是分為，讀3年中專的，還有三加一大專的，要么就是大學也是讀三年實習一年的，這個只能看怎么選擇，像初中畢業的學生選擇讀三年的以后三年過后可以參加單生升學考試考入對應的學校繼續就讀，讀三加1的話可以好好學習學校專業以后畢業學校包分配可以有個好的工作。

在三年制中專畢業之即則可以參加該校具有特色的“對口升學”考試，因為學員在三年時間內學習到了一定的鐵路專業知識，因此相對來說對口升學考試從某個角度來看比高考更加的容易，所以升學率更高。

推薦鐵路學校專業

鐵道信號

專業概述：專業主要面向城市軌道交通站場技術支持和技術服務崗位，學生畢業后主要從事城市軌道交通通信與信號工程勘察設計、工程概預算、工程施工與監理、通信與信號設備安裝與維護等工作。鐵道通信信號專業主要就職于鐵路通信及信號的設計、施工和維修養護部門。

培養目標;培養從事鐵路通信及信號設備的維護管理以及應用開發的高級技術應用性專門人才。

核心課程：申路基礎、電子線路、信號與系統、微機原理與接口技術、計算機通信、車站信號、區間信號、駝峰信號、信號電源、鐵路信號遙控信號測量與處理、鉗工、電氣組焊工實習、車站、區間信號課程設計、電氣集中設計與施工實習、信號專業實習、畢，/綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

就業方向:鐵道車輛專業畢業生主要面向城市軌道交通站場技術支持和技術服務崗位，學生畢業后主要從事城市軌道交通通信與信號工程勘察設計、工程概預算、工程施工與監理、通信與信號設備安裝與維護等工作。

就業前景：隨著社會主義市場經濟的發展，用人單位勞動用工制度發生了改變，人才供需態勢有了根本性的變化，社會對技能型人才素質的要求越來越高，企業需要能夠直接進入到生產一線的工作人員，要求畢業生離開校門馬上就能頂崗作業。就鐵道信號專業而言，畢業生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號器材生產等部門。要從適應中國鐵路未來發展需求出發，遵照“以市場為導向，以能力為本位”的原則,以培養從事鐵道信號技術設備生產、施工和維護工作的一線技術人員為目標，確定鐵道信號專業實用型人才的培養方案。

鐵路客運與餐旅服務

培養目標：本專業旨在培養適應于現代動車、高鐵業發展需要，具有較高的業務能力和綜合素質的鐵路運輸從業人員。通過職業技能的培訓和綜合素質的全面提高，使學生掌握從事鐵路服務相關領域、工作的基本知識和技能，能夠為鐵路運輸服務發展做出貢獻的復合型專業技術人才。

主要課程：高鐵乘務服務、高鐵動車乘務實務、中國旅游地理、旅游心理學、鐵路客運安全知識、客運乘務員教程、客運乘務業務基本知識、客運職工崗位標準、鐵路旅客運輸服務質量標準、鐵路旅客運輸管理規則、高鐵乘務英語、計算機應用基礎、商務禮儀、形體訓練、導游基礎、普通話等。

就業方向：主要在全國鐵路行業從事高速列車車廂乘務、餐吧乘務、乘服及高鐵動車安檢等相關崗位。

就業前景分析：當我們選擇就業方向時，只有選擇了朝陽行業才等于為自己選擇了一個有保證的未來。而鐵路客運服務(高鐵乘務員)是一個真正的朝陽行業，報考鐵路客運服務(高鐵乘務員)專業，通往高薪就業。

高鐵事業的高速發展也必將影響高鐵乘務工資及就業前景。目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

其實讀幾年主要是看同學們報考的時候是什么學歷，報的是什么學校。有的學校是中專學校，有的學校是大專，而且每所學校的學年制都不同的，這就是需要看同學們具體報的哪所學校。對于鐵路學校讀幾年的年制，上面小編已經講解了，如果還有不清楚的地方可以留下聯系方式會有專門的老師詳細解答的。